Geleceğin En İyi 10 Şehri

İnsan yerleşimleri kendi yerçekimi çekme eğilimindedir. Tıpkı evrendeki yıldızlar ve gezegenler gibi şehirler de “mahalle” nin her tarafından insanları çekiyor. Şehir büyüdükçe, üzerinde güçlü bir etkisi olan alan da büyür.

Santa Fe Enstitüsü’nden Geoffrey West gibi bazı bilim adamları şehirlerin “ canlı ” olduğuna inanıyorlar . Hayvanlarla aynı şekilde, şehirlerin bir kalp atışı vardır ve bu kalp atışı bizden, sakinlerinden yapılır. Yollar ve sokaklar bir vücudun damarları ve arterleri gibi hareket ederken, insanlar kan hücreleri gibi davranır ve enerjiyi bir yerden diğerine aktarır. Şehir taşıtları şafakta pompalar ve sonra yine tıpkı kalp gibi akşamları dışarı çıkar.

Her durumda, şehirler her zaman insanlık için önemli bir bilgi ve zenginlik kaynağı olmuştur ve burada kalmak için buradalar. Tüm dünya nüfusunun yaklaşık% 54’ü kentsel alanlarda yaşıyor ve bu sayının 2050’ye kadar % 66’ya ulaştığına inanılıyor. Bu, günde yaklaşık bir milyon insanın şehirlere taşınması ve bu yüzden onları mümkün olduğunca çabuk sürdürülebilir ve kendi kendine yeterli hale getirmemiz gerekiyor. 

10. Masdar Şehri – BAE

Birleşik Arap Emirlikleri (BAE), tüm dünyada kişi başına en büyük ekolojik ayak izine sahiptir . Bunun nedeni, son on yıldaki muazzam petrol üretimi ve dağıtımı ile dev inşaat projelerinden kaynaklanıyor. Bu gerçeğin ışığında, ilk sıfır karbonu, Masdar adı verilen sıfır atık kentini inşa ettiler.

Tamamen şehir dışında 88.000 güneş paneli çiftliği tarafından desteklenmektedir . Şehirdeki tüm musluklar ve ışık anahtarları otomatiktir ve tüketimi mümkün olduğunca sınırlamak için hareket sensörlerine dayanır. Mimarlar, enerji tüketimini azaltmak için farklı teknikleri daha iyi anlamak ve uygulamak için eski yerleşimleri incelediler. Duvarları çevreleyerek, tüm şehir temelini yaklaşık 23 metre yükselterek ve yukarıdan hava emen ve sokaklara daha serin bir esinti üfleyen 150 ayak kuleleri inşa ederek, mühendisler ortalama şehir sıcaklığını yaklaşık 20 derece düşürdüler. Binaların kendileri birbirine daha yakın yerleştirilmiş ve Arap tarzı bir mimariyi korurken, hem gölge hem de rahat bir iklim sağlayarak havanın çok daha kolay akmasını sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.

Şehir surları içinde araçların yasaklanması, tüm taşıtların ve ziyaretçilerin araçlarını dışarıda park etmelerini sağlar. Ulaşım , insanları bir yerden bir yere feribotla götüren sürücüsüz elektrikli araçların yer altı ağı tarafından sağlanmaktadır . Kişisel otomobillerin olmaması, “normal” şehir sokaklarına olan ihtiyacı ortadan kaldırıyor ve bu nedenle Masdar’da bunlara sahip değil. Ayrıca, yer üstünde insanların dolaşmasına yardımcı olan bir hafif raylı sistem de var.

Tamamlandığında, Masdar yaklaşık 40.000 sakinine ev sahipliği yapacak ve aynı zamanda 50.000 işçiye daha iş sağlayacak. Bu deneysel şehrin arkasındaki sebep yenilenebilir enerji gelişimi için merkezi bir dünya merkezi olmaktır. Bugün, Masdar Bilim ve Teknoloji Enstitüsü ilk komple binalardan birini işgal ediyor. Alman mühendislik şirketi Siemens , IRENA (Uluslararası Yenilenebilir Enerji Ajansı) gibi Orta Doğu merkezini de buraya yerleştirdi.

9. Delhi – Mumbai Endüstriyel Koridor – Hindistan

Hindistan ise daha da büyük bir meydan okuma ile karşı karşıya. Şu anda 1,2 milyardan fazla insana ev sahipliği yapıyor, 350 milyonu önümüzdeki on yıl içinde şehirlere taşınacak. Ülke çoğunlukla az gelişmiş olduğundan ve nüfusunun çoğunluğu 27 yaşına geldiğinden, istikrarlı iş gereksinimi hiç bu kadar yüksek olmamıştı. Bu nedenle Hindistan hükümeti, tarihinin en büyük altyapı projesi olan Delhi – Mumbai Endüstriyel Koridoru’na giriyor.

Bu 920 mil (1480 km) “ koridorun ” arkasındaki fikir Hindistan’ın dünyadaki en ucuz mal üreticisi olması. Bunu yapabilmek için, bu malları montaj hattından limanlara ve havaalanlarına (henüz inşa edilmemiş) doğrudan taşımak için bir dizi modern demiryolu hattı mevcut olacaktır. Güzergahı boyunca, altyapı, yaşam kalitesi ve sunulan hizmetler açısından diğer tüm Hint şehirlerinden daha üstün olacak 24 yeni akıllı şehir inşa edilecek. Bu şehirler ayrıca, çoğunlukla yenilenebilir enerjiye dayanarak, mümkün olduğunca çevre dostu bir şekilde inşa edilecek.

Bu mega proje büyük ölçüde ekonomisi teknoloji endüstrisine dayanan ve Hindistan’ın ana üretim “fabrikası” olmasını isteyen Japonlar tarafından finanse ediliyor . Tahmini maliyetler 90 milyar dolara ulaşıyor, ancak çoğumuzun bildiği gibi, ilk hesaplamalar nadiren sonuçla aynı.

 

8. Kral Abdullah Ekonomi Kenti (KAEC) – Suudi Arabistan

Küresel ticaretin% 24’ünün Kızıldeniz’den geçmesi ile Suudilerin bölgedeki en büyük limanı ( Kral Abdullah Limanı – KAP ) inşa etmeyi bitirmesi şaşırtıcı değil . Bu sadece başlangıçtır, çünkü tüm proje Arap dünyasındaki en uyumlu ve iyi planlanmış şehirlerden biri olan Kral Abdullah Ekonomik Şehri (KAEC) etrafında dönmektedir.

Cidde’nin kuzeyine (Suudi Arabistan’ın ikinci büyük şehri) sadece bir saatlik sürüş mesafesinde olan bu 100 milyar dolarlık işletme , Mekke ve Medine şehirlerini yüksek teknoloji ürünü, yüksek hızlı bir demiryolu ile birleştirirken Washington DC kadar büyük olmayı hedefliyor. ağı . Projenin gelişimindeki ikinci aşama, büyük bir petrokimya tesisine ev sahipliği yapan ve bazıları KAP içinde faaliyet gösteren 60’ın üzerinde ulusal ve uluslararası şirketi başarıyla çeken Sanayi Vadisi’dir.

Hiçbir şehir yüksek öğretime erişim olmadan tamamlanmayacaktır . Bu yüzden Kral Abdullah Bilim ve Teknoloji Üniversitesi inşaatına 2009 yılında başladı. Kral tarafından verilen ilk 20 milyar dolarlık bağışla dünyanın en iyi finanse edilen üniversitelerinden biridir ve sadece Harvard ve Yale tarafından aşılmıştır. Aynı zamanda ülkedeki ilk karma cinsiyet üniversitesidir.

Muhtemelen, bu milyarlarca mega çaba, Kral Abdullah’ın halkı için geride kalan mirası olacak, 2 milyondan fazla insanı barındıracak ve bittiğinde yaklaşık bir milyon iş yaratacak.

 

7. Songdo Uluslararası Ticaret Bölgesi (IBD) – Güney Kore

Seul’den yaklaşık 40 mil uzakta, Güney Koreli mühendisler şu anda Inchdo Uluslararası Havaalanı yakınındaki 1500 dönümlük geri kazanılmış arazide Songdo IBD’yi geliştiriyorlar . Önemli özelliklerinden biri, Songdo IBD’ye 7 mil Incheon Köprüsü ile doğrudan bağlı olan havaalanına yakın olmasıdır. Bu, şehir merkezinden doğrudan havalimanına yapılan seyahati 10 dakikadan daha kısa bir süre kısaltacaktır.

Kentin yaklaşık% 40’ı park ve yeşil alanlardan oluşacak, bazıları NYC’deki Central Park, Venedik kanalları ve Savannah, Georgia gibi yerleri taklit edecek. Songdo’da kullanılan en dahice teknolojilerden biri , çöpleri doğrudan çöp kutusundan ve doğrudan bir arıtma tesisine bir dizi yeraltı borusundan emecek olan çöp sistemidir . Kentin tasarımında kullanılan bir diğer akıllı fikir, her cihazı, hizmeti ve bileşeni kablosuz teknoloji ile birbirine bağlayan bir bilgi ağı kullanılmasıdır . Bu, daha önce mümkün olan daha koordineli ve senkronize bir şehir sağlar.

Songdo , 2016 yılı sonuna  kadar yaklaşık 60.000 vatandaşa ev sahipliği yapacak ve 300.000 kişiye daha iş sağlayacak. İlk 30 milyar dolarlık yatırımın 10 milyar doları 100’den fazla binaya harcanmış durumda. Beklentiler, projenin tamamlanmasıyla Songdo IBD’nin Kuzeydoğu Asya’nın merkezi iş merkezi olacağıdır.

 

6. Bir kule, Bir şehir, Birkaç Ülke – Dubai

 

Şehir planlaması söz konusu olduğunda, daha uzun bina neredeyse her zaman daha iyidir. Dubai’deki Burç Halife (2716 ft.) Gibi günümüzün gökdelenleri, metrekare başına düşen insanlar için en verimli alanı kullanıyor . En çok arzu edilen arazide bulunmayan şehirler en çok gökdelen inşa etme eğilimindedir. Tipik bir şehrin sınırları genellikle yoğun şekilde paketlenmiş çekirdeğinin ötesinde, konut, ticaret ve sanayi bölgeleri biçiminde kilometrelerce uzanır. Bunlar yakıt, enerji ve su gibi inanılmaz bir kaynak israfına yol açıyor, trafikte günlük olarak harcanan saatlerden bahsetmiyoruz bile.

Bu yüzden dünyadaki bazı ülkeler ilk kule benzeri bir metropol inşa etmenin inanılmaz hedefine ulaşmak için şimdiden yolculuklarına başlıyorlar. Kuveyt ve Azerbaycan , sırasıyla 2016 ve 2019’da tamamlanması planlanan Mübarek el-Kabir (3285 fit) ve Azerbaycan (3444 fit) Kulelerinin tamamlanmasını bekliyor. Bunlar, elbette, kendi başlarına şehirler değil, daha doğrusu, doğru yönde bir adımdır. Listede sıradaki Dubai Şehir Kulesi (7874 ft), sadece ismiyle bu rüyayı gerçeğe dönüştürmeye ne kadar yaklaştığımızı anlamamıza yardımcı olabilir. Tahmini tamamlanma tarihi 2025’tir.

Amerikalılar ’91 yılında, yaklaşık 2 mil yüksekliğindeki 500 katlı bir kule ile ilgili olarak kendi tasarımlarına sahiptiler. Ultima Kulesi adını verdiler , San Francisco’ya yerleştirdiler ve bir milyondan fazla insanı barındıracak şekilde tasarladılar. Ancak başlangıç ​​planları hiçbir zaman harekete geçirilmedi. Japonya’nın en akıllı aydınlatma sistemlerinden biri için tasarımlara sahip Shimizu Mega Şehir Piramidi’ni (6574 ft.) İnşa etme planları da yoktu.

 

5. Meksika

Daha önce bahsettiğimiz kule şehirler gibi, Meksika da benzer bir prensibi takip etmeyi planlıyor, ancak tersine. Bulutlara doğru gitmek yerine, yer altına inmeye karar verdiler. Görünüşe göre Earthscraper adı aynı şekilde seçildi. Mimarlar ve mühendisler, bu 65 hikayeyi, 82.000 metrekarelik tersine çevrilmiş piramidi , Meksiko’nun ortasında şaplak atmayı planlıyorlar . Bu yeraltı tesisi için “çatı katı”, yüzey sakinlerinin etrafta dolaşıp konserler, açık hava sergileri veya askeri geçit törenleri ile birbirlerini eğlendirebilecekleri halka açık bir kare olarak hareket edecek 787 x 787 ayak şeffaf camdan oluşacak.

Öte yandan, Amerikalı bir tasarımcı Matthew Fromboluti, Arizona’nın Bisbee kasabası yakınlarında, Above Below olarak adlandırılan benzer bir yeraltı yerleşimi için kendi planlarını çizdi . Projesi, halihazırda mevcut olan 900 fit derinliğinde, 300 feet genişliğinde terk edilmiş Lavanta Çukur Madeni’ne dayanıyor. Işık ve hava sirkülasyonuna izin veren bir dizi baca kullanılarak orijinal yüzey alanının çoğu doğal haline getirilebilir.

Jeotermal enerji , her iki durumda da ana güç kaynağı olabilir, bu da gelecekteki metropollerin mümkün olduğunca kendi kendine yeterli olabilmeleri için çevrelerinden ve tasarımlarından en iyi şekilde yararlanmasına olanak tanır.

 

4. Rusya Kuzey Kutbu

Rusya’nın Kuzey Kutbu’nu kolonileştirme girişimine bir göz atacağız . Bunların Sibirya tundralarının geçmekte başladı zamanla ilgili olduğunu endam, Ruslar adında bir kendi kendine yeten bir şehir tasarladık Umka umarım gelen sakinleri tutmada görev için yukarı olacak (popüler bir Sovyet dönemi kutup ayısı yavrusu animasyon sonra) donma ölümüne .

Mekanı, Novosibirsk Takımadaları’nın bir parçası olan Kotelny Adası, Kuzey Kutbu’na yaklaşık 1000 kilometre olacak. Burası, sıcaklıkların nadiren donma noktasının üzerine çıktığı ve bu adalar boyunca esen en güçlü ve soğuk rüzgârların bir kısmı ile Dünya’daki en kabul edilemez yerlerden biridir. Umka’nın tasarımı , Uluslararası Uzay İstasyonunun tasarımına benziyor ancak 5000’den fazla vatandaşa ev sahipliği yapan çok daha büyük bir ölçekte. Bu tür bir şehir, dış dünyadan kendi kendine yeterli olan her türlü arazide inşa edilebildiğinden, Umka Rusya’nın gelecekteki uzay kolonileri için harika bir deney.

Diğer, daha fütüristik tasarımlar arasında yaklaşık 800 kişiyi barındırabilen ve tam anlamıyla eriyen buzdağlarını besleyebilen yüzen bir yerleşim yer alıyor. Bu Kuzey Kutbu Biçerdöver , güneydeki yıllık göçlerinde buzdağlarını takiben tasarımlarını öngören bazı Fransız öğrenciler tarafından düşünülmüş, ancak yol boyunca tatlı su sağlanmıştır. Güneş enerjisi ve taze ve tuzlu su karışımını kullanan bir ozmotik sistem kombinasyonu ile Arctic Harvester , ihtiyaç duyacağı tüm enerjiyi üretecektir.

 

3. Yüzen Şehir- Çin

Gibi Arktik Harvester yukarıda belirtilen, Çin kendi için planları çizim başladı Yüzer Şehir . İklim değişikliği, yükselen deniz seviyeleri ve azalan kaynaklardan etkilenen Çin, bazı insanlarını denizden uzaklaştırma konusunda düşünmenin zamanı geldiğine karar verdi. Yaklaşık 4 mil karelik bir alana sahip olan bu gelecekteki metropol, sualtı sokakları ve patikalar ağı ile birbirine bağlanan altıgen modüllerden oluşacak.

Japon şirketi Shimizu, kendi başına yüzen bir şehir tasarladı ve Yüzen Yeşil adını verdi Adından da anlaşılacağı gibi, bu yüzdürme “ecopolis” neredeyse tamamen bitki örtüsüyle kaplanacak ve birkaç insan yapımı adaya yayılacaktır. Şehrin merkezindeki bin metrelik bir kule, hem dikey bir çiftlik hem de sakinleri için konut görevi görecek. Japonya 2030 yılına kadar Ocean Spiral adlı ilk su altı şehrini inşa etmeyi planladıkça vizyonları daha da genişliyor. Bu, 5000 kişiye kadar sürdürebilen ve enerjisini deniz yatağından çekebilen küre benzeri bir konut olacak.

Sadece beklemek ve bunlardan hangisinin ilk inşa edileceğini görmek zorundayız. Ancak hangisi olursa olsun, hepsinin gıda üretimi, enerji tüketimi ve atık yönetimi açısından son derece kendi kendine yeterli olacak şekilde tasarlandığından emin olabilirsiniz.

 

2. Venüs Projesi

Venüs Projesi, gelecekteki şehirlerimiz için mükemmel bir düzen tasarlayan 98 yaşındaki Jacque Fresco’nun vizyonudur. Düzenli olarak yepyeni, yüksek teknolojili şehirler inşa ettiğimiz noktaya ulaşırsak, bu tasarım kesinlikle kullanışlı olacaktır. Tüm binalar ve yapılar prefabrik hale getirilir ve daha sonra sahaya gönderilir, böylece daha koordineli ve çok daha az maliyetli bir yapı sağlanır. Temel yapısal elemanların standartlaştırılması, değişikliklerin gelecekte yeni teknoloji ve çeşitli yapısal tasarımlar açısından farklı gereksinimleri karşılayacak şekilde düzenlenmesini sağlar.

Diğer önemli özelliklerinden biri de dairesel şeklidir . Bu, zaman da dahil olmak üzere mevcut kaynakların en verimli şekilde kullanılmasına izin verecektir; iş için ayrılmak ya da sadece dolaşmak için harcanan zaman. Normal bir dikdörtgen şehir gibi “sert kenarları” olmadığından, “şehirde dolaşmak” daha gerçek bir anlam kazanır ve böylece dönüş yolculuğunuzda size zaman kazandırır. İşte orada verimli bir düşünce!

Venüs Projesinin arkasındaki omurga kesinlikle tek bir kalıpta ve aynı anda birden fazla şehir için tüm daireleri veya evleri toplu olarak üretebilecek “ mega, şehir kurma fabrikası ” olacaktır. Bu tek parçalı yapılar hafif ve hava geçirmez, bu da deprem hasarı, yangın veya sel riskini önemli ölçüde azaltır. Bu “modüllerin” bir yerden bir yere kolayca taşınabileceğinden de bahsettik mi?

Uluslararası Termonükleer Deneysel Reaktör ( ITER ) teknolojisi mevcut olduğunda, Hindistan gibi ülkelerin endüstriyel koridor projeleri ile böyle bir fabrika inşa etmeyi ve sürdürmeyi daha kolay karşılayabilmeleri güçlü bir olasılıktır.

 

1. Mevcut bir sorunu giderme

Bu noktaya kadar bahsettiğimiz bu gelecekteki tasarımlar ve halihazırda devam etmekte olan projeler, hepsi yeniden başlama konusunu ele alıyor. Sıfırdan yeni bir şehir inşa etmek, eskisini aynı standartları karşılamak için geliştirmekten genellikle daha ucuz ve çok daha az karmaşıktır. Bu, dahiyane mikro-projelerin geliştiği nihai girişimdir.

Kentsel ortamda fotovoltaik enerji üretiminde devrim yaratabilecek e-QBO gibi şeylerden bahsediyoruz . Orijinal tasarımı standart bir karanlık küptür, ancak birçok farklı şekil ve boyutta olabilir. Şık bir görünüme sahiptir ve şehir arka planıyla iyi uyum sağlar. Normal bir güneş paneli gibi davranır, ancak serbest enerji üretmenin yanı sıra, birinin evi veya park bankı veya masanızda basit bir kağıt ağırlığı gibi çeşitli diğer pratik kullanımlarda da kullanılabilir.

Ve herhangi bir şehirde kolayca birçok kişisel otomobili eski haline getirebilen Masdar’ın sürücüsüz elektrikli araç sistemine benzer bir şeyden ne haber? Yine de Masdar’ın temel amacı bu; şehirlerimizi enerji verimli hale getirmenin farklı ve daha iyi yollarını bulmak ve göstermek .

Her durumda, bu ekonomik gücü ne olursa olsun, herhangi bir ulus için ağır bir girişim olacaktır. Bu düşüncenin arkasındaki gümüş kaplama, az gelişmiş şehirlerin bir avantajı olduğu için altyapılarının çoğu baştan aşağıya ve kendi kendine yeterli bir şekilde inşa edilebilir.

 

0 0 0 0 0 0
  • Site İçi Yorumlar

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki içerik:

10 İnanılmaz Modern Mühendislik Başarıları

Makale gönderim sistemimize hoş geldiniz

Galeri Alanı

828 x 478