Geleceğin En İyi Ulaşım Yöntemleri

“Mars’a gitmek için uygun bir gemi üretme olasılığınızda, aynı gemiyi alma ve Dünya’daki çeşitli yerler arasında seyahat etme olasılığını düşünün. Buna bir göz attık ve sonuçlar çok etkileyici” dedi. Elon Musk çok uzak bir geçmişte bir toplantıda. Son yıllarda Musk’un SpaceX’i Mars’a gitmenin maliyetini düşüren manzaraları olan yeniden kullanılabilir roketlerle farklı şeyler deniyor. Musk’un sayısız kuru çalışması ve yeniden kullanılabilir roketlerle denemesinden sonra, bireylerin ve uzaya navlun gönderme maliyetinin pound başına yaklaşık 10,000 $ olması durumunda, bu maliyet pound başına yaklaşık 1,000 $ ‘a düştü. Bu değer azalması, roketler de dahil olmak üzere akla yatkın bir kıtalar arası ulaşım çerçevesi hakkındaki bazı sivil tartışmaya değinmiştir.

Etrafta hoverbikler olma şansı var, o noktada uçan otomobiller çok uzun bir yol olmamalı. Şu anda, girişimin hala devam etmekte olan bir çalışma olmasına ve genel nüfusun erişebileceği bir yaklaşıma sahip olmasına rağmen, Uber ve NASA, uçan otomobilleri gerçeğe dönüştürmek için bir araya geldi. Geleceğin En İyi Ulaşım Yöntemleri: Uber Elevate olarak bilinen bu girişim, her durumda yerleşik bir kanat planına sahip olacak bir dikey kalkış ve iniş (VTOL) hava gemisinin geliştirilmesini içerir. Kanatların her bitiminde portatif pervaneler, burada ve orada dönme kapasitesine sahip olacak, böylece VTOL’un bir piste ihtiyaç duymadan yerinde inip çıkmasına izin verecek.

Uçmanın geliştiği noktaya kadar su, ulaşım için en hızlı yöntemdi. Şu anki zamana kadar bile su ile gitmek en ucuzudur. Ne olursa olsun, hem hava hem de okyanus seyahatinin avantajlarını pekiştirerek, iki adam, Alain Thébault ve Anders Bringdal, su yüzeyi üzerinde ideal olan tüm hesaplar tarafından bir su taksisinin ana hatlarını çizdiler. Deniz Kabarcıkları olarak bilinen bu ulaşım araçları, dikkat çekici bir su yoluna veya başka bir su yoluna sahip aşırı kalabalık şehir toplulukları için idealdir. Sizi hedefinize az bir süre içinde veya yakınına götürmeye hazır olmalarına ek olarak, bunu tamamen temiz bir şekilde yapacaklar.

Hoverbiklere ne kadar sıkı oturduk? Muhtemelen ilk kez Star Wars’ın bir parçası olarak kullanıldığını gözlemledikçe. Gerçekten de sonunda buradalar ve çalışıyorlar. Daha çok steroidlerle uğraşan bir iş gibi görünen Hoversurf Scorpion-3, bir Rus otomasyon girişiminin beyni. Bu hoverbikler, 25 dakika boyunca 16.4 feet yükseklikte ve 44 mil / saat’e kadar en yüksek hızlarda uçacak şekilde modifiye edilmiştir. Geleceğin En İyi Ulaşım Yöntemleri. 93,5 feetlik bir rekor kırmaktan önemli ölçüde daha yükseğe çıkmak için uygundurlar, ancak güvenlik nedeniyle sadece 16,4 feet ile sınırlıdırlar. Neyse ki 250 kiloluk kenarın altında olan sadece 229 kilo ağırlığında – birçok ülkede kayıt veya pilot izni gerektirmeden önce izin verilen en büyük ağırlık.

Yaratılmış bir toplumun yadsınamaz bir göstergesi, en zayıf bireylerine ne kadar iyi davrandığıdır. Örneğin, sakatlanmış bireylere bir bakış attığımızda, bu ilerleme kendisini koordine bir temel olarak sunar, örneğin, eğimler, olağanüstü aşamalar, tuvaletler, vb. Bununla birlikte, bu çerçeve, özellikle başlangıçtan itibaren ideal olarak inşa edilmezse, ülke çapında milyarlara mal olabilir. Bu sorunu ele almak için bir başka yaklaşım, henüz yetersiz olanı barındırırken, bu pahalı vakfa ihtiyaç duymadan dolaşmak için tekerlekli sandalyeleri elden geçirmektir. Bu, dört üniversite çalışmasının özerk bir şekilde sübvanse ederek, ana hatlarıyla ve scewo tekerlekli sandalyesini yaparak nasıl başarılacağını anladığı şeydir.

Sınıfının en iyisi yeniliklerden yararlanarak, bu tekerlekli sandalye düz bir alanda sürmek için iki büyük tekerlek kullanırken, iki güçlü elastik palet merdivenlere kolayca tırmanmasını ve daldırılmasını sağlar. Geniş tabanı nedeniyle, tekerlekli sandalye ayrıca buraya ve sarma merdivenlerine gitmeye hazırdır. Ana hatları da zahmetsizce içeriye girmek ve standart giriş yollarına sığdırmak için yeterince azaltılmıştır. Aynı şekilde, spotu açabilir, zor bölgelerde, örneğin karda veya serbest kayada sürebilir ve müşteriyi göz hizasına getirmek ve ek olarak havai protestolar elde etmek için kendini yükseltebilir.

Maglev çerçevesinin hızlı ulaşım konusunda sahip olduğu muazzam potansiyel ile, giderek artan sayıda organizasyonun önümüzdeki yıllarda bunu gerçekleştirmeyi umması büyük bir sürpriz değil. Bu çerçeve, bir sonraki duyuruya kadar henüz demiryolu düzenlemeleri ile sınırlı olsa da, bazıları sokaklarımızda ve yollarımızda kullanıldığını hayal etti. Geleceğin En İyi Ulaşım Yöntemleri. Çekici levitasyonun kısaltması olan Maglev çerçevesi, biri hazırlığı pistlerden kaldıran ve diğeri ileriye doğru iten iki mıknatıstan yararlanır. Hazırlık, bu şekilde, raylara gerçekten ulaşmadan hızlanmaya hazırdır.

2015 yılında, SkyTran adında bir organizasyon, Tel Aviv, İsrail yakınlarında 900 metrelik bir test istasyonu açtı. Bu istasyon, bireyleri yerden 20 feet yükseklikte ve 155 mil / saat hızlarda taşımak için donanımlı, kendinden tahrikli bir monoray çerçevesi için kanıtlama zemini olarak kullanılmaktadır. Çerçeve, zemine asılmış bir ray sistemi üzerinde devam eden 300 kiloluk vakaların ilerlemesini içeriyor. NASA ile birlikte SkyTran, biri sakat olan ve diğeri yük taşımada kullanılan daha büyük olan iki veya dört kişiyi zorunlu kılabilecek beklenmedik bir şekilde tahmini vakalar oluşturdu. Bir Maglev’in hazırlığı gibi, bu birimler de güç, yerçekimi ve çekimden yararlanarak asma ray üzerinde uzanır. İki saç kurutma makinesinden ayırt edilemez bir güç ölçüsü kullanarak, her ünite 10 mil / saat hıza ulaşır, daha sonra tek başına hızlanır.

Günümüzde yakın gezegen sistemini kolonileştirmek için bu kadar çok sayıda önerilen planla, gelecekteki uzay yolculuğu için en az bir yöntemi ele almak mantıklı olacaktır. İdeal olarak, çok geçmeden, insanlar Mars’ta bir yerleşim şekillendirmeye başlayacaklar. Bu durumun rüzgâra yol açması durumunda, ufak bir sürede bizi o noktaya ve o noktadan almak için hızlı ve yeterince sağlam bir ulaşım yöntemi geliştirmeliyiz. Geleceğin En İyi Ulaşım Yöntemleri. Bugün, Kızıl Gezegen’in görevini sürdürmek için yarım yıl veya daha fazla bir şey sürmesi gerekiyor. Bu zaman çizelgesi içinde, uzay kaşifleri ve yerleşimciler, insan vücudu üzerinde uzun bir olumsuz etki düzenlemesi olan mikro yerçekimine sunulacaktır. Önerilen bir ulaşım çerçevesi spekülatif bir alan hazırlamaktır.

Son zamanlarda, James Bond’un otomatik karar yaratıcısı olarak bilinen İngiliz savurganlık otomobil üreticisi Aston Martin, denizcilik pazarına 1.000 gücündeki bir sürat teknesi ile girdi. Daha da geç, her durumda, bir denizaltı planladılar ve yaptılar. Florida merkezli Triton Submarines LLC ile birlikte Aston Martin, savurganlık dalgıç, kod adı Neptune olan ve 4 milyon dolar değerinde bir seri oluşturdu. Özellikle süper yatlar için tasarlanan bir sahne etrafında çalışan Neptün boyda 5,9 feet ve toplam ağırlığı yaklaşık 8,800 pound olabilir. Üç kişiyi 1.650 fitlik bir güce ve 3 saate kadar veya her saat için yaklaşık 3,5 mil hızla taşıma kapasitesine sahip olacak. İyilik ve aynı şekilde havalandırılmış ve soğutulmuş.

İlk bakışta, sade uçaklar (ve tartışmasız muhtemelen akıl yürütme şeklinizde sade değil) özellikle akıllı bir düşünce gibi görünmüyor. Yine de, bu yeni taslağı görmek sonrasında, bazıları sadece fikirlerini değiştirebilir. Dünya çapında bir ofis olan Technicon Design tarafından kavramsallaştırılan bu önerilen düşünce, etkin bir şekilde mevcut olan inovasyondan veya çok uzak olmayan bir gelecekte erişilebilir olacak bir fikirden yararlanmayı amaçlamıştır. Standart düzlem pencerelerden ziyade, bu özel düzlemlerin hiç penceresi olmayacaktır. Daha ziyade, uçağın yanlarında ve çatısında bulunan yüksek kararlılıklı, düşük voltajlı ekranlardan yararlanacaklar. Dışa monte edilmiş kameralar, kuşatıcı perspektifleri yakalar ve bunları düzlem içinde sürekli olarak gösterir.

Bu ekranlar, uçağın üstüne monte edilmiş güneş enerjili panolarla beslenecek. Şu anda, uçuşu daha keyifli bir mesele yapmaktan başka, bu yenilik bu özel uçakları daha sağlam ve daha az garip hale getirecek. Pencereleri dışarı ve dışarı tahliye ederek, uçağın genel ağırlığı temelde düşecek, bu şekilde onu daha fazla yakıt tasarrufu sağlayacaktır. Dahası, yeniden düzenlenmiş bir gövde ile, iç anahat için de önemli ölçüde daha fazla adaptasyon vardır. Bu sunumlar benzer şekilde dış görünümden farklı resimleri genişletebilir – akışın içindeki durumun değişmesi, eğime bağlı olarak. Açgözlülük durumunda, aynı şekilde içeride geleneksel bir düzlem gösterebilirler.